イギリス自身

[1/3] Sensori e altre tecnologie di guida alla guida visibili ai passeggeri

[1/3] 2019 年 6 月 27 日、英国オックスフォードの公道での試験中に、Oxbotica ソフトウェアを使用して自律走行する乗用車にセンサーやその他の運転誘導技術が搭載されているのが見られる。写真は 2019 年 6 月 27 日撮影。ロイター/トビー・メルヴィル

［ロンドン６月８日ロイター］ - 次の総選挙までに約束された自動運転車（ＡＶ）関連法案が可決されなければ、英国は自動運転車（ＡＶ）への投資を失い、新興企業が試験を他の場所に移す可能性があると新興企業や保険会社が述べた。

AV技術の世界リーダーになるという政府のビジョンにもかかわらず、現在、英国の道路では真の自動運転車の走行が許可されておらず、新興企業が車両を商品化したり、保険会社がリスクを評価したりすることが困難になっている。

英国政府は昨年8月、今秋閉会予定の今議会で2025年までに詳細な規制を定める法案を提出すると発表した。

それはまだ実現しておらず、政治的混乱により政府は今国会への野望を骨抜きにすることを余儀なくされている。

2025年1月までに国政選挙が予定されており、産業界は政府が次の会期に法案を提出することを望んでおり、そうしなければ大幅な遅れを招く危険がある。

世界的保険会社アクサ(AXAF.PA)の英国・アイルランド事業責任者クラウディオ・ジエナル氏は、「英国が少なくとも何かでリードできるチャンスはある」と述べ、この技術が事故を防ぐ可能性があると考えている。

「誰が最初に動いても、投資、スキル、専門知識を呼び込むことができるという利点がある。」

「しかし、もしあなたが2位か3位なら、なぜ人々がここに来る必要があるのでしょうか？」ジエナル氏は4月に英国財務大臣に書簡を送り、次期議会で法案を可決するよう政府に要請したと付け加えた。

英国政府のビジョンは、2035年までに新車の約40％が自動運転機能を搭載し、AV技術のリーダーシップにより、英国にとって420億ポンド（530億ドル）相当の市場で最大3万8000人の新たな熟練雇用が創出される可能性があるという予測に基づいている。その日付。

マーク・ハーパー運輸大臣は12月、今議会では運輸法案はもう提出されないと述べ、同省の立法課題の概要では別のAV法案には言及しなかった。

議会の運輸委員会の委員長を務めるイアン・スチュワート氏は、今議会ではAV法を制定するのに十分な時間がなかったが、次の議会で制定される可能性があると述べた。

先月、ジェシー・ノーマン次官はAV新興企業の懸念を共有すると述べた。

同氏は議員らに対し、「これが政府の優先事項となるよう、私たちはできる限り精力的に訴えている」と語った。

規制を制定できなければ、規制を導入しているフランス、ドイツ、アラブ首長国連邦などの他の国、あるいはカリフォルニアを含む米国のいくつかの州に立場を譲る可能性がある。

スタートアップ企業はこの法案を可決するよう政府に積極的にロビー活動を行っているが、保険会社は自動運転車に保険を掛けるために誰が責任を負うのかを知る必要がある。

彼らは、選挙に向けて、自動運転法案が他の票を獲得した優先事項によって押しつぶされるのではないかと懸念している。

ロンドンに本拠を置くウェイブの商業副社長、ケイティ・フィッシャー氏は「これを現実にするためには、次の（議会）会期で法案が前進するのを見届けなければならない」と述べた。「そうでないと、展開のために他の市場に移動せざるを得なくなるでしょう。」

ウェイブはこれまでにマイクロソフト(MSFT.O)などの投資家から約２億６０００万ドルを調達した。

これまでのところ、英国政府は AV スタートアップを非常に支援しているとみられており、コネクテッド自動運転車センターは 90 以上のプロジェクトに対して民間および政府の資金で 4 億ポンド以上を確保しています。

昨年、2 つの独立した政府機関が AV 法に関する勧告を発表し、好評を博しました。

業界団体TechUKで交通・スマートシティのプログラム・政策マネージャーを務めるアシュリー・フェルドマン氏は、遅延により新興企業はテストをし、別の場所で収益を上げ始めなければならないだろうと述べた。

「こうした新興企業が迅速に商業化に至ることが重要だ」と同氏は述べた。

ブリストルに本拠を置くフュージョン・プロセッシングは最近、バス運行会社ステージコーチ、バスメーカーのアレクサンダー・デニスと提携し、政府から一部資金提供を受け、安全運転手が運転するエディンバラと近隣のファイフを結ぶ14マイルの自動運転バス路線を開始した。

フュージョンは英国の商用無人バスサービスを2025年に開始したいと考えている。

ジム・ハッチンソン最高経営責任者（CEO）は「それが実現しない場合は、他国でのテストも含めて計画を変更する必要がある」と述べた。

オックスフォードに本拠を置くAVソフトウェア会社オックスボティカは投資家から約2億2500万ドルを調達し、BP(BP.L)や英国のオンラインスーパーマーケット・テクノロジーグループのオカド(OCDO.L)などの顧客とAVプロジェクトに取り組んでいる。

創設者のポール・ニューマン氏は、政府が約束した法案を可決すると楽観的だと述べたが、「これを非常に早く完了させることが非常に重要だ」と付け加えた。

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